[战机飞越宫古海峡]_中国空军多型战机飞越宫古海峡,日本自卫队紧急升空-为哄母开心扮妹妹

中国空军多型战机飞越宫古海峡 日本自卫队紧急升空

据中国空军官方微博消息,中国空军新闻发言人申进科大校26日在回应日媒有关报道和中国记者问询时表示,中国空军于25日按计划组织航空兵前出第一岛链赴西太平洋远海训练,出动多型战机同时飞越巴士海峡宫古海峡,达成了既定训练目的。 申进科大校说,组织航空兵远海训练,是濒海国家空军的普遍做法。这次远海训练,是中国空军年度训练计划内的例行性安排,符合相关国际法和国际实践,不针对任何特定国家、地区和目标,合法、合理、合情。 申进科大校表示,中国空军是战略性军种,战略能力要与国家利益相适应。空军将继续组织常态化远海训练,进一步锻炼和拓展空军部队远海体系能力,维护国家主权、保卫国家安全、保障和平发展。
日媒:中国6架军机飞越宫古海峡 自卫队机紧急升空 包括战斗机在内的6架中国军机25日飞越日本冲绳本岛和宫古岛之间的公海上空,航空自卫队战斗机紧急升空应对。防卫省统合幕僚监部表示,中国军机未侵犯日本领空。 报道称,9月也曾有中国军队的战斗机飞越该空域,防卫省正在关注相关动向。 据统合幕僚监部介绍,25日上午,中国H-6轰炸机和情报收集机等4架军机在太平洋朝西北飞行并飞越宫古海峡,然后飞往东海方向。 同一时段从反方向飞越海峡的2架SU-30战斗机折返,再度通过海峡,与上述4架飞机汇合后返回东海方向。

中国空军多型战机飞越宫古海峡 日本自卫队紧急升空

海军东海舰队某部H-6G改装为固定翼搜索引导机。该机机腹后段增设了两个光学窗口,里面安装了摄像机用于水面搜索。

中国空军多型战机飞越宫古海峡 日本自卫队紧急升空

目前该部至少有四架H-6G经过了改装并经常出访出现在日本自卫队的相机里。

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[女子被地铁拖行]_女子被地铁拖行,接近隧道墙壁时紧贴着车身才幸免于难-丁彦雨航被喊mvp

45岁的娜塔莉亚・贾科维奇的手提包背带被关闭的车门夹住,视频显示,其他乘客在娜塔莉亚被列车在站台上拖动的时候急切地试图警告列车司机。列车上至少有一个人拉动了紧急停车拉杆,但列车却未能停下。 报道称,列车司机詹卢卡・托内利目前正受到刑事检察官的调查,他说,他一直到下个车站才了解到这惊魂一刻。报道称,一份报告称,娜塔莉亚在列车接近隧道墙壁时紧贴着车身,才幸免于难。其他乘客最终强行把门打开,好让她与列车脱离。她的脊柱受损,肺部被穿孔,不得不被送往加护病房接受治疗。   对于“女子被地铁拖行”事件,业内人士对金融界保险频道表示,地铁在建初期都会由地铁公司投保地铁工程保险,该产品不仅包括工程建设过程中的保障责任,还会保障地铁运营过程中,因发生意外事故而造成他人(第三者)人身伤亡和财产损失,小到乘客乘坐地铁时手指被安全门夹伤、大到恐怖袭击的一揽子保险保障。所以,乘客因乘坐地铁收到伤害,应向地铁公司申请赔偿,地铁公司再向保险公司申请赔偿。相关的主题文章:

[家里进贼短信报警]_机智!女孩家里进贼短信报警 具体应该怎样操作?-四川茂县山体垮塌

“好像有贼翻我家衣柜,我不敢吱声……我很怕。”15日凌晨2时许,家住江岸区的小晴(化名)察觉到家中异响,不敢吱声的她,没有拨打110,而是选择12110短信报警。民警赶到她家中核查,好在只是虚惊一场。

  

  “我觉得需要科普一下短信报警。”17日,长江日报记者注意到,网友“镜Lea”发布微博称,女孩半夜发现家里进贼,不敢打电话报警,而是编辑信息发送到12110。 网友提供的微博截图显示,女孩给“12110 ”连续发送了8条短信,短信中写明了自家地址,称“好像有贼翻我家衣柜”“家里就我和我姐姐我妈妈和我7岁的侄子”“我不敢吱声”。2分钟后,“湖北省公安厅”的短信回复:“好的,知道了,警察马上到!” 这个事是个真事!相关负责人告诉记者,报警的女孩家住江岸区,15日凌晨,她隐约听到有声响,一时担心,又不敢拨打110电话报警,之前在网上听说过可以通过12110短信报警,当即编发了上述短信。 据悉,接到报警后,女孩所在辖区派出所民警第一时间就上门核查,所幸是虚惊一场――女孩家中门窗并无任何被撬痕迹,也没有外人侵入的迹象。民警反复安慰女孩及其家人后才离开。 17日,武汉市公安局官方微博“平安武汉”也对短信报警进行了详尽细致的科普。据介绍,目前短信报警适用于以下几种条件:1、不方便电话语音报警的特殊形式;2、如在公交车、客车等狭小空间遭遇抢劫、扒窃、设赌诈骗、超载等违法犯罪活动,被绑架、非法拘禁等人身受限制,正在赌博、卖淫和贩毒等复杂场所;3、不方便语音报警的听力障碍人士、语言障碍人士;4、只是向公安机关提供一般线索,无需警察进行现场结案处理,如举报手机短信诈骗等。 警方提醒,市民直接将报警内容发送至12110即可,编写报警短信时,要尽可能简要、准确地写明时间、地点、事件性质、特殊情况以及诉求,例如在家中遭遇小偷,编辑“求助,x市x区x街道x小区x栋x单元x室,现有小偷!”报警;若无法确定具体方位,可指出明显特征的参照物,如隧道、商场等。 民警还告诉长江日报记者,在武汉,除了拨打110及12110短信报警外,还有一种报警方式,就是进入微信公众号“武汉公安”,在微互动里点击“一键报警”,填写警情信息即可。相关的主题文章:

[章莹颖案告破]_美国女大学生章莹颖案告破,更多细节曝光-吴昕谈网络暴力

还记得那个被绑架的女大学生吗?

目前网上铺天盖地的新闻:章莹颖案已经告破。

犯罪嫌疑人名叫Brendt Christensen,是香槟分校物理系的博士生。

而备受关注的女主到底是否安全呢?

很遗憾,调查人员悲观地认为,现有情况显示,章莹颖恐怕已经遇害。

章莹颖

6月29日,犯罪嫌疑人Brendt Christensen承认绑架了章莹颖,但调查人员尚未发现失踪女生的确切下落。

可能又有一个美好的家庭即将破碎,本来这个女孩还有大好人生,有很大的几率给自己和别人带来幸福,但是现在,希望正在渐渐陨落。

我们回顾一下章莹颖案件的发展

6月8日

章莹颖向香槟市一家名为One North的中介机构提交租房申请。

6月9日

章莹颖失踪当天上午,中介用短信与其约定在下午1点30分签约。随后章莹颖在9点左右做出回复,并于13点左右从学校实验室出发,前往签约地点。

13点35分,公交监控视频显示,章莹颖出现在位于其住处附近的车站,并搭上一班公共汽车。17分钟后,章莹颖在另一个车站下车,但接下来并没有搭乘前往房屋中介的下一班车。

嫌疑人

14点2分,章莹颖出现在香槟市北古德温大道附近。此时,一辆黑色土星轿车停在她身旁。在和司机短暂交谈后,章莹颖坐上副驾驶座位。此后,亲友都无法再和她取得联系。

20点左右,章莹颖的同学朋友正式向当地警方报案寻求帮助。

经警方定位,发现章莹颖手机最后可找到的位置在香槟巴士站,但巴士站并不在她原本计划前往公寓的巴士路线上。

警方根据现场附近摄像头拍下的资料,确定章莹颖登上了一辆黑色小汽车,随后展开调查

6月10日

中午12点30分,美国警方宣布,对章莹颖失踪案正式立案。

6月11日

美国警方到现场进行取证。

章莹颖

6月12日

中国驻芝加哥总领馆开始介入。副总领事余鹏与侨务组、教育组工作人员,一起前往伊利诺伊大学香槟分校,了解章莹颖失踪情况。驻芝加哥总领馆促请警方和校方加大搜寻力度,当天,案件正式移交美国联邦调查(FBI)。

当日,警方搜查了犯罪嫌疑人所驾驶的车辆,车主就是犯罪嫌疑人Brendt Christensen,此人宣称记不得9日发生的事。

进一步调查显示,出现在视频中的车辆有天窗和破损的车轮盖。这些与犯罪分子驾驶的车辆特征一致。警方随后再次盘问此人,他承认事发当天曾“请亚裔女性搭车,但很快让她下车了“。随机警方对他展开监控。

6月14日

章莹颖的照片和信息被公布在美国FBI官网“绑架失踪人口”一栏,而FBI也将此案定性为绑架案。因为案情重大,FBI表示要与当地警方联手展开工作,调查此案。

6月17日

章莹颖家人抵达芝加哥,与校方和警方见面。章父章荣高表示:“我一定要找到女儿才回家,越快越好!”他坦言,越靠近女儿出事的地点,越感到焦虑与不安。

6月18日

FBI发消息称,悬赏1万美元寻找章莹颖。

6月19日

章莹颖父母召开新闻发布会,并公布调查结果。

募捐网站GoFundMe给予章莹颖父母为找章莹颖而募得了6万美元的捐款,以支付在美寻女期间的生活费用。章莹颖父母也主动拿出4万美金作为奖金,希望通过“停止犯罪”组织(Crime Stopper)来寻找可以提供有价值线索的人。

6月22日

章莹颖父亲接受当地媒体采访,喊话嫌犯:“还我女儿,我们不想追究什么,我们只想找回自己的女儿”!

6月27日

FBI声明称已定位涉事的黑色车辆。案件仍在积极调查。

6月29日

犯罪嫌疑人Christensen被监听到谈论绑架章莹颖并将其带入公寓的过程。

根据上述证据,美国联邦调查局逮捕了Christensen。据悉,数月前,这名男子曾上网浏览有关如何绑架他人的网站。同日,此人承认绑架了章莹颖,但调查人员尚未发现失踪女生的确切下落。

目前,美国联邦调查局逮捕了Christensen,此人将于3日出庭受审。

失去的无法挽回,那么但愿凶手得到最应得的惩罚,此外小编很不理解电影中说原谅的那一类人,真相如此残酷,如此赤裸裸,原谅从何谈起呢

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[央视曝光电磁弹射]_央视曝光电磁弹射 已与美国达到同期发展水平-熊孩子遮他人车牌

近日在央视最新的纪录片中在表彰马伟明团队时,曝光疑似中国国产电磁阻拦器、电磁鱼雷发射、电磁炮,舰艇中压直流综合电力系统的图片。纪录片显示,中国电磁弹射/拦阻装置与美国已达到同期发展水平,不仅如此,中国在电磁炮等方面的成就,也正令中国武器发射从化学能向电能转化。

央视科技频道罕见首曝我国自行研制的电磁拦阻装置与电磁弹射器,简直逆天!这两项关键技术由海军工程大学马伟明院士团队研制,而且已经进入工程化样机阶段,并经过地无数次地面弹射与阻拦试验,已经达到装舰水平。马伟明因此获得2016中国科技盛典科技创新人物大奖! 这是我们第一次看见国产电磁弹射器和电磁拦阻装置!中国人创造了太多奇迹! 央视在近日报道辽宁号南下时,罕见允许记者进入甲板下的阻拦核心舱拍摄,首次向外界展示了国产阻拦装置的工作过程。中国面对外国的技术封锁,自行研发成功了这套系统,并且成功用于辽宁号。当时蜀中行分析曝光的原因,估计是马伟明院士研制的国产电磁阻拦索已经成功,即将用于下一艘目标舰。没想到央视真的曝光了我国自行研制的电磁弹射器与电磁拦阻装置,简直逆天!(来源:鄂东网)
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各国航母舰载机起飞方式大比拼 揭秘电磁弹射到底牛在哪 2017年1月7日讯,近日有军事专家在接受央视采访时表示,如果我国建造第二艘国产航母,最好是采用电磁弹射起飞的方式。由于我国第一艘国产航母采用的是“滑跃起飞”,引发了网友的纷纷热议。弹射器为何引起专家和军迷关注?大洋之上的战机在航母上起飞究竟需要克服那些困难?

我国自主培养的首批舰载战斗机飞行员驾驶歼—15战机,在中国第一艘航母辽宁舰上进行起降飞行训练,均获成功

舰载机起落:
高科技下的两难问题 自从人类发明航空母舰,这种“大海上的移动机场”就成为了战略级的强力武器。然而,要在茫茫大海上,让战斗机顺利起落,相对陆地上要面临更大的挑战。除了风浪导致的飞机驾驶难度和航母起伏颠簸外,航母甲板本身的尺寸限制也是一个让人头疼的问题。 众所周知,固定翼飞机是依靠高速行驶,产生空气升力抵消重力,才能翱翔长空。随着军事科技的进步,喷气式战斗机加载的各式先进装备越来越多,重量也就节节攀升。要让这么个大块头飞上天,除了优化气动力布局外,一个最根本的手段就是增加速度。现在问题来了。更快的飞行速度,意味着飞机需要在地面行驶更多的时间、更长的距离。在地面上还好说,无非把机场跑道延长,五百米不够就一千米。然而在海上,航母的甲板不能无限延长,甲板太长,既增加舰体负担,又容易损坏,目标还大。 二战时期日本的“零式”战斗机,其全重不到2.7吨,速度不过500多公里,在顶风起飞时只需要70米的跑道距离;但美军的四代机F-18,要求的最大起飞重量已为20多吨,最高时速达到1800公里。而美国现役航母的主力“尼米兹”级航母,与二战日本航母“赤城号”的甲板长度差不多,都是200多米。这就意味着,海军航空兵们必须用差不多长度的甲板,去对付快得多的速度。怎样让如此快的飞机在如此短的甲板上顺利起飞、降落,成为无数军方科学家绞尽脑汁的问题。
第1类
舰载机垂直起降:只能算权宜之计 解决航母起飞、降落问题的一种终极思路,是把舰载机改为“垂直起落”战斗机,使得它们只需要很短的甲板距离就可以起飞、降落。最典型的当然是直升飞机。直升飞机别说航母甲板,就算是巡洋舰、驱逐舰的甲板也能轻而易举地起降。然而直升机本身的特性,决定其速度、航程和战斗力都远不如固定翼飞机。 更先进的方案便是在固定翼飞机上加装垂直起降发动机。起降时,通过垂直发动机产生直接向下的推力。这样,无须以太高的水平速度产生升力,就能实现短距离的起飞降落。垂直起降战斗机的技术从20世纪50年即开始研发,目前各大强国都有涉及。 例如,60年代法国的幻影III-V型战机,在具备垂直起降的同时,其最高速度突破了2倍音速,这至今仍然是垂直起降飞机的纪录;英国的“鹞式”和“海鹞式”战斗机,参加过著名的马岛战争;美国的AV-8参与过海湾战争和科索沃战争,而新近服役的F-35更是唯一一款具备垂直起降功能的五代机。 不过,垂直起降战斗机尽管对甲板要求大幅度缩小,却也存在明显的弊端。首先是太费油。垂直起降这种模式,生生用向下的推进力来代替重力,油耗极高,多达三分之一的油料都要用在垂直起飞,这就大大减小了飞机的航程和作战半径。 其次,垂直起降能够承受的重量也有限,为了垂直起降,必须大幅削减战斗机的载弹量,从而影响战斗力。还有,垂直起降的操作难度很大,容易发生事故。英国在马岛战争时有5架垂直起降战斗机就是因为操作失误坠毁的。而发动机在全负荷运转的时候,也可能因为细小颗粒被吸入发动机而发生事故,维护压力比普通固定翼飞机要大。 因此,垂直起降是以削弱战机实力来达到的甲板要求低,只能算权宜之计。
第2类
蒸汽弹射器:半个世纪的光荣 为了让舰载机在短短一百多米里达到足够的升力,最基本的思路,就是通过航母自带的装置,在飞机发动机加速的同时,为飞机提供一个额外的推力。这就是所谓的航母弹射器。目前世界范围内使用较为成熟的弹射器是蒸汽弹射器。它也是目前西方航空母舰的主流弹射设备。 最早的蒸汽弹射,是英国海军航空兵后备队司令米切尔在1951年率先研制成功的,装备在海军“莫仙座”号航空母舰上。此后,美国海军购买了这项专利,并研制成熟,成为美国、英国、法国等航母的标准配置。俄罗斯航母研发较为滞后,但也在1982年开始蒸汽弹射器的研究。预计在90年代服役的“乌里扬诺夫斯克级”核动力航母就安装有蒸汽弹射器,可惜这一款航母随着苏联的解体而夭折。 蒸汽弹射的基本原理,和弹弓差不多。在战机起飞前,用位持器钢圈“拽住”战机的尾部,前轮附近的牵引杆则用“滑梭”钩住。战机前面的甲板下则有两个平行圆筒,每个至少长45米,筒中的活塞连接滑梭。蒸汽则由母舰上的锅炉输出,在增压后输入滑梭。 舰载机起飞时,开足马力,同时蒸汽弹射器启动。发动机加上蒸汽压力,形成可怕的推力。而与此同时,飞机尾部又被钢圈拽住。这样相持片刻,当巨大的推力终于拉断钢圈的时候,就好像玩弹弓的孩子松开皮筋,飞机以极大的加速度往前猛冲。短短45米内,时速能达到250公里,从而弹射起飞。 以上说的是前轮弹射器。目前全世界只有美国具备生产这种弹射器的成熟技术。另一种是拖索式弹射,就是用钢质拖索牵引飞机加速起飞,这种弹射方式比较老,性能也不好,只有巴西的“圣保罗”号航空母舰使用。 蒸汽弹射器至今使用已经超过半个世纪,也存在缺陷。首先是蒸汽弹射器的维护工作量很大,据报道,单纯的维护、运转蒸汽弹射器的费用,就占到了整个航母全部设备维护资金的80%!而美军一艘核动力航母上,需要整整500人来专门维护运转蒸汽弹射器。 蒸汽弹射器原理看似简单,其技术要求却很高。核心是高温高压材料,各个部分都要频繁承受髙温高压蒸汽的冲击,如何保证各系统在这样严酷的环境下稳定工作就是最大的难题。此外,蒸汽弹射机要消耗大量的淡水。美军航母弹射一架飞机,要消耗一吨淡水,这也会对舰上系统造成不小负担。此外,现在美军的蒸汽弹射器的长度和气缸容积几乎达到极限,很难再提高能量,这就无法满足未来更重的舰载机。 我国辽宁舰的甲板上,也能看到试验性的弹射装置。不过,由于最初辽宁舰的前身瓦良格号并未预留弹射器的空间,故而要在辽宁舰上装弹射器,改动工程过大,甚至影响整个舰体的稳定性。因此,目前辽宁舰还是单纯的滑跃起飞模式。
第3类
滑跃起飞
大众化解决方案 对于普通舰载机,更普遍的解决方案,是滑跃式起飞。这种起飞采用的甲板称为“滑跃式甲板”。相比二战中的平直甲板,“滑跃式甲板”最大的特征是甲板前部有一个向上的坡度,也就是俗称的“翘头”。这样,舰载机在“翘头”上以向上倾斜的角度起飞。 相对过去的平直甲板起飞,滑跃起飞能在两方面进行了优化:首先,滑跃式甲板使战机本身有个向上的角度,即机翼与水平面形成的仰角更大。这样实际上可以增大空气阻力产生的升力分量,使得飞机更容易获得足够的升力腾空;其次,滑跃式甲板使得飞机发动机产生的速度也有一个向上的分量,等于在离舰的一瞬间是被“斜向上抛出”,这也使得离舰后获得更多的加速起飞时间。 制作滑跃式甲板的技术门槛没有那么高。当然,滑跃起飞也对战机提出了更高的要求,需要战机的发动机具有很强的推动力,在短时间、短距离内推动战机达到起飞速度。不过这一点对于现代技术来说较为容易。 滑跃起飞的典型代表,便是前苏联生产的库兹涅佐夫号航空母舰。而库兹涅佐夫号航空母舰的“姊妹舰”瓦良格号,也就是我国现役航母“辽宁”舰,也是安装的滑跃式甲板。歼-15在辽宁舰上起飞的矫健身影,想必很多朋友都会印象深刻。 滑跃起飞虽然技术难度较低,然而同时存在瓶颈:在战机滑行距离一定的情况下,由于最终速度有限,单纯依靠增加甲板仰角,对升力提升也有限。当战机重量过大时,凭借现有甲板长度,单靠发动力加速,难以获得足够的升力。因此,目前歼-15在辽宁舰上的起飞,还不能做到全负载,即不能完全满载武器、弹药、油量起飞,必须卸下一部分燃料或武器弹药。这对于歼-15在远洋的实战是一个制约。
第4类
电磁弹射器:未来的大趋势 由于蒸汽弹射器存在体积庞大、运行维护成本高、消耗大量蒸汽等缺陷,因此军事领域又盯上了新的弹射器,即电磁弹射器。 所谓电磁弹射器,简单说就是利用电磁感应力进行弹射的装置。它分为两种:电磁线圈弹射器及电磁轨道弹射器,分别采用交流直线电机和直流直线电机。 事实上电磁弹射的研究非常早,早在40年代,美国海军即进行了相关研究。然而当时技术不成熟,研发成本高,故而很快就被放弃了。到70年代末,随着舰载机的重量和速度不断增加,蒸汽弹射器逐渐不能满足需求,美军又从1978年重新开始对电磁弹射器进行开发。2013年,新一代核动力航母“福特”号服役,上面就采用了电磁弹射器。 电磁弹射器包括强迫储能装置、大功率电力控制设备、中央微机工控控制及直线感应电机等。其中最核心的是强迫储能装置,可将发电机在一个周期(约45秒)内发出的能量积蓄起来用于一次猛烈的弹射。据估计,最大的舰载机起飞需要消耗的能量不超过120M焦耳,而功率4M瓦的充电设备则能在这段时间积蓄140M焦耳(存在消耗)以上的能量。福特级航母拥有四部电磁弹射系统,同时充电时总功率可达16兆瓦,再加上升降机以及未来的电磁轨道炮、激光,航母总功率可能需要60兆瓦以上。 相比蒸汽弹射器,电磁弹射器有许多优点:首先能简化舰上的维修工作,据估计可以比蒸汽弹射器节省劳动力成本30%以上。其次,电磁弹射器的精度高,对于弹射力量的控制,仅仅需要通过控制电流大小就能做到,这显然比改变蒸汽流的强弱要便捷多了,它使航母能方便弹射从轻型到重型飞机。还有,电磁弹射器的重量和体积大约只有蒸汽弹射器的一半。此外,电磁弹射器与未来海军的“全电力系统”能更好融合,将弹射器的控制对接到全舰的其他动力系统中,便于统一操纵。蒸汽弹射器的极限弹射能量不到100M焦,而电磁弹射器则可以达到122M焦,从而突破了前者的瓶颈。 此外,电磁弹射器能与滑跃式的甲板巧妙融合,这样,既拥有弹射力,又能享受滑跃式起飞的好处。当然,电磁弹射器也有一些缺点。高功率电磁电动机会产生电子干扰,而高速旋转的机械也对材料的刚性提出更高要求。
其他弹射器
五花八门各有利弊 除了普遍采用的蒸汽弹射器和方兴未艾的电磁弹射器,还有其他各种弹射器的概念。由于种种原因,这些概念并未投入使用。 弹簧复力弹射器:堪称是最“质朴”的弹射器。它直接用一个大号弹簧,在通过电动机压缩后,再猛然释放,把飞机弹出去,使之获得加速。但这种超强弹簧对材质的要求太严苛了,要实现精准度难度也很大。另一个弊端是,弹簧在最初弹出的那一瞬间,冲力最大,对飞机而言相当于静止时受到一个猛烈的加速度,对飞机和飞行员都是巨大的考验。 势能弹射器:势能弹射器类似一个斜坡,先通过升降机等将飞机运至坡顶,然后将飞机从坡顶“推”下来,使得其受到重力和发动机推力的合力,产生更大加速度。这种弹射器技术成份很低,而且弹力释放非常均匀。然而为此必须造一个很大的坡面,在航母甲板上高高凸起,影响风阻、隐形和防卫等各项指标,而且使用效率较低。 燃气弹射器:在结构上与蒸汽弹射器相似,只不过推动活塞的不是水蒸气,而是猛烈燃烧产生的气体。相比蒸汽弹射器,它不需要消耗大量的淡水,然而燃烧却对设备产生了更高的要求,如耐高温、防氧化、坚固程度等。同时,燃烧这种化学反应比水的汽化更加危险,还要消耗价格昂贵的化学燃料,故障率高,污染严重。最初美国海军试图以此作为航母弹射器,但最终还是选择了蒸汽弹射器。 火箭助推弹射器:就是在舰载机发动时,用火箭助推器提供额外推力,飞机起飞后,火箭助推器再脱落。该方案的结构非常简单,然而如何处理助推器却是大难题。如果采用一次性的,价格太贵;如果采用反复使用的,那每次起飞都需要把掉入海中的助推器捞起来。此外,助推器本身喷出的高温射流也会对航母设施和人员造成威胁。郑文浩
航母拦阻:
生命的羁绊 相对于起飞的种种难题,飞机降落的技术方案要简单一点,就是在航母上设置一些拦阻设备,当高速行驶的飞机即将降落时,通过甲板上的拦阻设备“拖拽”住飞机尾部的钩子原因速度迅速降低。当然,拦阻索不能简单只是一根钢筋把飞机拦住就好,这样会直接把高速降落的飞机拽坏。事实上,拦阻索两头连接的是复杂的阻力产生装置,在被飞机“绊住”后逐渐产生阻力,最终把飞机拉住。 美国海军备有4道拦阻索,彼此间隔14米左右,要求飞行员最好在1、2道之间降落。如果4道拦阻索都没能钩住飞机,那么飞机可以就势重新起飞,再来一次。当前,拦阻索的普遍阻拦装置是水蒸气,而在福特级航母上,则由靠电磁力进行拦阻相关的主题文章:

[钓鱼溺亡索赔百万]_受邀钓鱼溺亡 父母索赔百万-韩慰安妇影像公开

受邀钓鱼溺亡 父母索赔百万

女孩小尹受同事邀请在昌平区某运河内钓鱼、游泳,不幸溺水死亡。女孩父母起诉运河管理公司、女儿工作单位及同事,要求赔偿丧葬费、死亡赔偿金等共计119万余元,今天上午昌平区法院开庭审理了此案。

刚入职不到一年  受邀游玩不幸身亡

小尹系北京某信息技术有限公司的一名员工,刚到公司上班不到一年。2016年8月7日下午,小尹收到该公司新聘任部门经理宋先生的邀请,与宋先生朋友以及公司同事在昌平区马池口镇某运河内钓鱼、游泳,不幸死亡,经北京市昌平区治安支队调查鉴定,死亡原因为溺水。

原告尹先生夫妇认为,北京市京密引水管理处作为运河责任管理单位,未尽到合理提醒义务和应该采取的安全措施对事故负有责任。同时宋先生是公司新聘任的部门经理,事故当天邀请小尹等同事去钓鱼、游泳,不仅仅是游玩,实际是磨合工作关系,有一定的职务性质,公司有一定的管理责任。

因此公司与部门经理宋先生、同事于先生和陈先生以及同行的张先生应该和北京京密引水管理处一起承担责任,依法赔偿丧葬费、死亡赔偿金、精神抚慰金等共计1199116元。

被告对诉讼请求有异议  公司称已赔偿六万元

今天上午,小尹的母亲出席了庭审。

被告京密引水管理处称,运河里的水是南水北调工程的饮用水,根据北京市相关法规,在运河游泳、钓鱼本来就是违法的,而且运河设置了安全警示标,尽到了安全警示的义务。所以对小尹的意外事故不承担任何责任。

被告小尹的公司称,同事之间一起相约游玩不是公司行为,是个人行为,而且事故发生后,公司已经给了小尹父母一定的补偿,所以请求法院驳回原告的诉讼请求。

其他四名被告均称,小尹作为成年人对风险有足够的认知,四人对小尹的意外事故没有任何过错。

原告代理律师出示证据称,水库管理公司只是提醒水源是饮用水,只是从保护水源的角度进行提醒,并没有从人身安全的角度提示水库的危险。

被告小尹的公司称,在微信群里提出钓鱼邀请不代表有职务性质,从微信记录看出,发出邀请只是询问,并没有强制。而且之前已经和小尹的父母达成了和解,并支付了原告六万块钱的赔偿金。相关的主题文章: